Thuis / Nieuws / Industrnieuws / Hoe weet u welke kwaliteit een bout heeft?
Auteur: Beheersing Datum: Dec 10, 2025

Hoe weet u welke kwaliteit een bout heeft?

Snelle visuele markeringen om de boutkwaliteit te identificeren

De snelste en meest betrouwbare eerste stap is een visuele inspectie van de boutkop. Fabrikanten en normen gebruiken gestandaardiseerde hoofdmarkeringen (lijnen, cijfers of gestempelde klassecodes) die rechtstreeks de kwaliteit (imperiaal/SAE) of de eigendomsklasse (metrisch) aangeven. Zoek naar gestempelde cijfers (bijvoorbeeld '8.8', '10.9'), radiale lijnen of logo's van de fabrikant. Als markeringen ontbreken of verborgen zijn door verf, roest of beplating, ga dan verder met meten en testen.

SAE-hoofdmarkeringen interpreteren

SAE-bouten (Verenigde Staten) volgen eenvoudige visuele markeringen op de kop:

  • Geen radiale lijnen (vaak alleen het logo van de fabrikant): meestal onafgewerkte bouten met lage sterkte, gewoonlijk klasse 2 genoemd.
  • Drie radiale lijnen op een zeskantige kop: klasse 5 (middelsterk, gehard/getemperd).
  • Zes radiale lijnen: klasse 8 (hoge sterkte, gehard en getemperd). Tel de lijnen zorgvuldig; de oriëntatie zou er niet toe moeten doen.

Markeringen van metrische eigendomsklassen lezen

Metrische bouten gebruiken tweecijferige (of tweedelige) eigendomsklassestempels zoals 8.8 , 10.9 , 12.9 . Deze notatie codeert rechtstreeks mechanische eigenschappen:

  • Het eerste getal ×100 = geschatte ultieme treksterkte in MPa (bijvoorbeeld 8,8 → 8×100 = 800 MPa).
  • Het tweede getal ×10% = verhouding tussen rek en vloei (bijv. 8,8 → opbrengst ≈ 0,8 trek → 640 MPa).
  • Hogere klassenummers betekenen een hogere sterkte en meestal een andere warmtebehandeling of legering.

Gereedschappen en tests om de kwaliteit van een bout te bevestigen

Wanneer markeringen ontbreken, dubbelzinnig of verdacht zijn, gebruik dan hulpmiddelen en eenvoudige tests om het cijfer te bevestigen. Gebruik eerst de minst destructieve tests.

Essentiële hulpmiddelen

Een kleine toolkit voor identificatie:

  • Schuifmaat of micrometer - meet de diameter en schroefdraadafmetingen.
  • Spoedmeter — verifieer metrische versus imperiale schroefdraden en spoedgrootte.
  • Hardheidstester (Rockwell of draagbare tester) - geeft vergelijkende hardheidswaarden om de warmtebehandeling af te leiden.
  • Magneet- en eenvoudige chemische spottests – controleer op de aanwezigheid van roestvrij staal of koolstofstaal of beplating (de magnetische respons varieert).

Niet-destructieve bevestigingsstappen

1) Controleer het schroefdraadtype en de maat met een meter. 2) Lees elke zwakke hoofdstempel met goede verlichting, een vergrootglas of oplosmiddel om vuil te verwijderen. 3) Meet de hardheid - geharde en getemperde bouten met hoge sterkte zullen merkbaar harder zijn dan bouten van lage kwaliteit. 4) Vergelijk met een bekend en goed monster van dezelfde grootte en afwerking.

Stapsgewijze identificatieworkflow

Volg deze praktische volgorde op de bank of in het veld om de meeste bouten te identificeren.

  • Maak de kop schoon: verwijder roest, verf of vuil zodat markeringen zichtbaar zijn.
  • Lees de postzegel: als deze zichtbaar is 8.8 , 10.9 , of iets dergelijks – leg dat vast als metrische kwaliteit. Als er radiale lijnen worden weergegeven, noteer dan hoeveel er voor SAE zijn.
  • Meet de diameter en steek om de standaardmaat te bevestigen en of de bout metrisch of imperiaal is.
  • Voer een hardheidstest uit als markeringen ontbreken – vergelijk met waarden uit standaarden of een bekend monster om de kwaliteit te schatten.
  • Indien kritisch, stuur dan een monster voor trekproeven in het laboratorium of chemische analyse (vereist voor veiligheidskritische componenten).

Snelle referentie: hoofdsporen en waarschijnlijke identificatie

Markering / Kenmerk Gemeenschappelijke identiteitskaart Opmerkingen
Geen lijnen, alleen logo Waarschijnlijk SAE klasse 2 / lage sterkte Vaak gebruikt voor niet-structurele algemene bevestigingen
Drie radiale lijnen SAE-klasse 5 Gemiddelde sterkte; gebruikelijk in auto's en machines
Zes radiale lijnen SAE-klasse 8 Hoge sterkte; gebruikt waar hogere trekvereisten bestaan
Gestempeld "8.8", "10.9", "12.9" Metrische eigendomsklasse Eerste cijfer ×100 = treksterkte MPa; tweede cijfer = opbrengstratio

Veel voorkomende valkuilen en veiligheidsopmerkingen

Vertrouw bij veiligheidskritische toepassingen niet uitsluitend op het uiterlijk. Opnieuw stempelen, kopvervanging of nagemaakte bevestigingsmiddelen bestaan: een bout kan opnieuw worden gemarkeerd om er sterker uit te zien dan hij is. Beplating of zware corrosie kunnen markeringen verbergen. Wanneer u twijfelt over dragend of veiligheidskritisch gebruik, verifieer dan met hardheids-/trektesten of vervang het bevestigingsmiddel door een exemplaar van bekende kwaliteit en traceerbare certificering.

Wanneer moet u bouten opsturen voor laboratoriumtests?

Als de bout kritische belastingen zal dragen (structurele verbindingen, ophanging, drukvaten of gebruik in de ruimtevaart), of als de identificatie onduidelijk is en falen catastrofaal zou zijn, stuur dan representatieve monsters voor trekproeven, hardheidsprofilering en analyse van de chemische samenstelling. Labs bieden traceerbare resultaten en certificaten die nodig zijn voor naleving.

Samenvattende checklist

  • Maak de boutkop schoon en lees eventuele stempels af. Metrische stempels (8,8, 10,9) zijn definitief.
  • Tel radiale lijnen voor SAE (0 → Graad 2, 3 → Graad 5, 6 → Graad 8).
  • Meet de schroefdraad en diameter om de standaard te bevestigen; gebruik indien nodig een hardheidstest.
  • Vervang onbekende bouten in kritieke assemblages of verkrijg laboratoriumcertificering.
Auteur:
Neem contact op met onze experts
En ontvang een gratis consult!
Learn More