Nieuwe uitdagingen bij het bevestigen van batterijpakketten voor nieuwe energievoertuigen: hoe weerstaan zeshoekige flensschroefbouten de thermische trillingen?

Met de snelle ontwikkeling van de nieuwe industrie voor energievoertuigen hebben de veiligheid en betrouwbaarheid van batterijpakketten als kerncomponenten van het energiesysteem steeds meer aandacht getrokken. Onder hen spelen zeshoekige flensbouten, een schijnbaar onopvallende bevestiging, een sleutelrol bij het aansluiten van batterijmodules en bevestigingsstructuren. Onder de complexe werkomstandigheden van elektrische voertuigen zijn echter thermische expansie en hoogfrequente trillingen twee grote uitdagingen geworden waarmee ze moeten omgaan.

Thermische expansie: de "onzichtbare moordenaar" onder temperatuurverschil
De temperatuur van nieuwe batterij van het energievoertuig schommelt heftig tijdens het gebruik. Bij het opladen kan de interne temperatuur van de batterij stijgen tot boven 60 ° C; Terwijl in een lage temperatuuromgeving, kan de temperatuur van het batterijpakket sterk dalen tot onder -30 ° C. Dit extreme temperatuurverschil veroorzaakt de materialen (zoals aluminiumlegering en staal) tussen de batterijmodule en de vaste beugel om verschillende graden van thermische expansie te ondergaan. Als de Zeshoekige flensschroefbouten is niet goed ontworpen, de voorbelasting kan worden verzwakt of zelfs mislukken vanwege mismatch van materiële expansiecoëfficiënten.

Technisch antwoordplan:
Materiaaloptimalisatie: gebruik hoogwaardig legeringen met lage expansiecoëfficiënten (zoals titaniumlegeringen of speciale roestvrij staal) om het expansieverschil tussen bouten en materialen voor batterijmodules te verminderen.
Composietcoating: het aanbrengen van een thermisch stabiele coating op het oppervlak van de bout verbetert niet alleen de corrosieweerstand, maar verbetert ook de verbindingsstabiliteit door het synergetische effect van thermische expansie tussen de coating en het substraat.
Dynamisch voorlaadontwerp: door middel van eindige -elementenanalyse (FEA) om de spanningsverdeling bij verschillende temperaturen te simuleren, variabele variabele toonhoogtes of elastische sluitringen om dynamische compensatie van voorspellingen te bereiken.
Trillingsschok: "Uitgepakte strijd" van hoogfrequente vermoeidheid
Tijdens het rijproces van elektrische voertuigen blijft het batterijpakket bestand tegen trillingen vanaf de weg, de impact van versnelling/vertraging en de hoogfrequente trillingen van de motoroperatie. Gecumuleerde afwisselende spanning op lange termijn kan vermoeidheidsfractuur van de flensbouten veroorzaken, waardoor de batterijmodule op zijn batterij loskomt en kortsluitingsrisico's veroorzaakt.
Technische doorbraakrichting:
Anti-loseringstechnologie-upgrade: van traditionele wrijving anti-losering (zoals dubbele moeren, veerwasmachines) tot structurele anti-losering (zoals draadvergrendelingslijm, wigvergrendelingsapparaat) en gebruiken zelfs slimme bouten (ingebouwde sensoren om prel-ladingveranderingen te controleren).
Vibratiedempingontwerp: voeg een hoog dempingsmateriaallaag toe aan het contactoppervlak tussen de bout en de batterij om trillingsergie te absorberen en de spanningsamplitude te verminderen.
Vermoeidheidsvoorspelling: gecombineerd met daadwerkelijke gegevens van de werkconditie, worden tools zoals de regenstroomtellingmethode gebruikt om de vermoeidheidsleven van bouten te evalueren, waardoor een wetenschappelijke basis voor regelmatig onderhoud wordt geboden.
Industrie -samenwerking en standaard evolutie
Het voldoen aan de uitdagingen van thermische expansie en trillingen vereist niet alleen innovaties in materiaalwetenschap en mechanisch ontwerp, maar ook samenwerking tussen stroomopwaarts en stroomafwaarts van de industriële keten. Batterijfabrikanten, bevestigers van bevestigingsmiddelen en fabrikanten van voertuigen moeten gezamenlijk strengere testnormen ontwikkelen, zoals:

Thermische cyclusstest: simuleert de herhaalde thermische expansie en samentrekking van batterijpakketten in een omgeving van -40 ℃ tot 85 ℃.
Trillingsduurzaamheidstest: reproduceer multi-as willekeurige trillingen van voertuigen tijdens het rijden op een trillingstabel.
Voorlaadverzwakkingsmonitoring: ontwikkel ingebedde sensoren om veranderingen in boutprelading in realtime bij te houden.

Ontmoet een paar leden van ons toegewijde team, klaar om u te helpen:
Coco Chen, directeur van bedrijfsontwikkeling: coco.chen@zjzrap.com
Freddie Xiao, Account Manager: Freddie.xiao@zjzrap.com
Brian Xu, Technical Sales Assistant: Brian.xu@zjzrap.com

Ontdek onze mogelijkheden en uitgebreide assortiment: https://www.zjzrqc.com/product

IATF16949 gecertificeerd

HQ & Factory Adres:
Nr. 680, Ya'ao Road, Daqiao Town, Nanhu District, Jiaxing City, Provincie Zhejiang, China


Online kaart om te zien waar we ons precies bevinden:

LinkedIn -pagina • Producten • Video -showcase • Neem contact met ons op • Capafair ningbo 2025