Inzicht in bout- en moerbenaming in autoterminologie

Bouten en noten zijn fundamentele componenten in automotive engineering, verantwoordelijk voor de structurele integriteit en veiligheid van vrijwel elk mechanisch systeem. Hun naamgeving is meer dan alleen een label - het is een precieze taal die kritieke informatie over grootte, vorm, threadtype, materiaal en sterkte overbrengt. Het begrijpen van deze nomenclatuur is essentieel voor zowel mechanica, ingenieurs als enthousiastelingen.

1. Basisdefinities
Bolt: een schroefdraadbevestiging die meestal wordt gebruikt met een moer om materialen aan te sluiten. Bouten hebben externe draden en een kop.

Moer: een bevestiging met een interne draad die past bij een bout.

2. Key Naming Parameters
Automotive bouten en moeren worden geïdentificeerd met behulp van een gestructureerde nomenclatuur op basis van de volgende parameters:

A. Draadmaat en toonhoogte
Dit is het meest fundamentele onderdeel van de naamgeving.

Metrisch voorbeeld:
M10 x 1.5

M = metrische thread

10 = grote diameter (in mm)

1.5 = thread pitch (afstand tussen schroefdraden in mm)

Imperial (Unified Thread Standard - UTS) Voorbeeld:
1/2 "-13 UNC

1/2 "= grote diameter (in inches)

13 = draden per inch (TPI)

UNC = Unified National Coarse Thread

B. lengte
De boutlengte wordt gemeten vanaf de onderkant van de kop naar het uiteinde van de schroefdraden (niet inclusief de kop tenzij het een verzonken bout is).

Voorbeeld: m10 x 1,5 x 50 = 50 mm lang

C. Krachtkwaliteit
Metrische bouten (ISO 898-1):
Gemeenschappelijke cijfers: 8.8, 10.9, 12.9

Betekenis van 8.8:

Eerste nummer (8) × 100 = 800 MPa treksterkte

Tweede nummer (.8) = 80% treksterkte is opbrengststerkte → 640 MPa

Imperial Bolts (SAE J429):
Cijfers: graad 2, graad 5, graad 8

Treksterkten:

Grade 2: ~ 400 MPa

Grade 5: ~ 800 MPa

Grade 8: ~ 1200 MPa

Noten hebben ook sterkte -cijfers en moeten de sterkte van de paringsbout matchen of overschrijden.

3. Hoofdtype
De kopvorm maakt vaak deel uit van de naam van de bout of gespecificeerd in technische tekeningen.

4. Draadtype en klasse
Metrische threads:
Grof (standaard) of fijn (aangeduid met toonhoogte):

M10 (grof) versus M10 x 1,25 (prima)

Imperial threads:
Unified National Coarse (UNC)

Unified National Fine (UNF)

Unified National Extra Fine (UNEF)

Thread Fit Class (Imperial):
1a/1b = losse pasvorm

2a/2b = algemeen-purpose

3a/3b = strakke tolerantie, precisie passen

5. Oppervlakteafwerking en coating
Oppervlakteafwerking verbetert de weerstand van de corrosie en kan worden opgenomen in beschrijvingen of onderdeelnummers.

Zink-verguld (Zn)

Zwart oxide

Met fosfaat gecoat

Hot-dip gegalvaniseerd

Voorbeeld: m8 x 1,25 x 40 10,9 Zn-geeft een met zink gecoate bout aan.

6. naamgevingspraktijken voor auto -industrie
OEM onderdeelnummers:
Fabrikanten van originele apparatuur (OEM's) gebruiken vaak interne onderdeelnummers die coderen voor de boutgrootte, lengte, materiaal en toepassing zonder openbare normen te volgen. Deze cijfers worden kruisverbiedingen in servicegehandels.

Standaardaanduidingssystemen gebruikt:
ISO (Europa/Global)

DIN (Duits, Legacy)

SAE/ASTM/ASME (Noord -Amerika)

7. Voorbeelden van boutbenaming in automotive context
Voorbeeld 1: ISO metrische aanduiding
M12 x 1,5 x 75 - 10.9 - Hex - Zn

Metrische draad, 12 mm grote diameter

Fijne toonhoogte 1,5 mm

75 mm lang

Sterkte graad 10.9

Zeekop

Zinkcoated

Voorbeeld 2: SAE Imperial Appearatie
3/8 "-16 x 2"-Grade 5-Hex-Zwart Oxide

3/8 inch grote diameter

16 draden per inch (UNC)

2 centimeter lang

Grade 5 staal

Zeekop

Zwarte oxide -afwerking

8. Speciale automotive bevestigingsmiddelen
Schouderbouten: gebruikt in suspensie- en pivot -gewrichten

Studbouten: beide uiteinden met schroefdraad, gebruikt in cilinderkoppen, verdeelstukken

Zelftappende schroeven: voor plastic of plaatmetaalassemblages

Koppel-tot-opbrengstbouten: ontworpen om te strekken tijdens het koppel (alleen gebruik)

9. Nootnaamstoffen
Notenaanduidingen volgen een vergelijkbare structuur:

Voorbeeld:
M10 - Hex - Klasse 10 - Flens - Zn

10 mm draad

Hex -vorm

Sterkte Klasse 10 (om te matchen)

Geïntegreerde flens

Gezel

Andere typen:

Nyloc moeren (met nylon insert)

Jam moeren (dun, gebruikt om standaardmoeren te vergrendelen)

Dopmoeren (beschermde draden beschermen)

Castellated noten (voor gebruik met cotterpennen)

Conclusie
De naamgeving van bouten en moeren in automotive -toepassingen is een nauwkeurig, gestandaardiseerd proces dat zorgt voor veiligheid, compatibiliteit en servicabiliteit. Of u nu een vervangende bevestigingsbevestiging selecteert of een nieuw autosysteem engineering, vloeiend in deze terminologie essentieel is. Raadpleeg altijd naar OEM -specificaties, koppelvereisten en sterkte -cijfers om betrouwbaarheid in uw bevestigingstoepassingen te garanderen.